Inilah Penjelasan PT KAI, Mengapa Mesin Mobil Sering Mati Di Atas Rel

by

Kudus,isknews.com – Hati-hati bila menerobos palang pintu kereta Api Penjelasan kenapa mesin mobil sering mati di atas perlintasan sebidang rel KA Penjelasan teknis :

Dilokomotif ada boggie (roda kereta) dimana komponen utamanya adalah dinamo, di dlm dinamo ada unsur magnit yg cukup besar, jika lokomotif seri CC berarti ada 3 rangkaian boggie (6 buah dinamo besar). Hal ini berdampak pada rel yg terbuat dari baja dapat menghantarkan medan magnet sejauh 1KM dr lokomotif.

Saat kendaraan bermotor melintasi rel KA biasanya menggunakan kecepatan rendah, apabila pengendara tdk memindahkan gigi mesin yg lebih rendah maka putaran mesin dinamo kendaraan bermotor dan koil yg ada dapat seketika mati akibat faktor medan magnit boggie KA yg di hantarkan oleh rel KA.

TRENDING :  Rekayasa Alur Angkutan Wisata Menara - TBK Becak Yang Putar Balik Ditengarai Biang Kemacetan

Oleh karen itu petugas JPL selalu menutup pintu perlintasan sebelum KA mendekati perlintasan (berjarak -+ 3 Km). Bila ada pengemudi tetap menerobos/melintasi rel KA yg berjarak kurang dr 1 Km akan mengakibatkan mesin dinamo dan koil mobil yg sdh lemah dpt mati.

KOMENTAR SEDULUR ISK :